快船隊是否將徹底失去萊昂納德？NBA潛在處罰曝光：合約作廢及禁止重新簽約

北京時間9月17日，知名NBA專家John Hollinger就萊昂納德和快船隊涉及陰陽合約一事進行了更全面的解讀。如果NBA最終確認他們違規，快船與萊昂納德會面臨什麼樣的結果？以下是Hollinger的詳細說明——

假如NBA對快船隊採取“重拳出擊”，會帶來怎樣的後果？

這是本週的焦點問題——雖然答案可能要數月後才能揭曉。目前，有越來越多間接證據顯示，快船隊可能存在公然規避薪資帽的行為：他們涉嫌透過一家已經破產的公司“Aspiration”，為全明星前鋒萊昂納德提供一份“掛名代言合約”，藉此規避薪資限制。

首先必須強調：截至目前，尚無確鑿證據能直接將快船隊老闆鮑爾默、小股東丹尼斯·王對Aspiration的投資，與該公司支付給萊昂納德的款項掛鉤——即使投資的時間點和金額存在明顯疑點。聯盟調查仍在持續，除非找到鮑爾默轉帳給Aspiration時附有“規避薪資帽”字樣的備註，否則聯盟律師將面臨艱難的說服力判斷。

儘管如此，現在至少有理由考慮“嚴厲處罰”的可能性。若聯盟能說服獨立仲裁員認定快船隊透過“未經授權的協議”規避薪資帽，根據勞資協議第十三章（第341頁明確規定），快船隊將面臨重罰。

顯然，如果快船隊被證實存在此類薪資帽違規行為，聯盟總裁辦公室的處罰必定毫不留情——事實上，其他29支球隊的老闆也會要求如此。

此處須特別澄清：外界有傳言稱，即使快船隊被判違規，聯盟可能會從輕處理，因為其他球隊或許也有類似操作。但根據我七年聯盟工作經驗——答案是否定的，甚至可以說“絕無可能”。

聯盟中確實存在一些“常規性違規”，例如提前幾天（或幾週）開始自由球員談判，但此次事件與這類行為完全不同。它已嚴重越界，幾乎所有聯盟高層都認為涉事方應受最嚴厲處罰。

上週，NBA總裁萧华親口表示，他在此類案件中擁有“極為廣泛的權力”。雖然他未提及“中世紀酷刑”，但明確提出了“罰款、剝奪選秀權、禁賽”三類處罰措施。這三項懲罰均在勞資協議第十三章有明確規定，但我們需要更具體分析：若萧华對快船隊“重拳出擊”，這記“重拳”會是怎樣？處罰有哪些限制？對快船隊、萊昂納德及整個聯盟又意味著什麼？

第十三章明確列出了規避薪資帽的處罰措施，其中部分實施細節可能存在爭議，原因將在下文說明。以下為萧华可動用的“處罰選單”：

對快船隊處以最高750萬美元罰款

對萊昂納德處以最高35萬美元罰款

剝奪快船隊的選秀權

對鮑爾默或其他快船管理層成員處以最長1年禁賽，並各罰款最高100萬美元

作廢萊昂納德的合約，並禁止他與快船隊重新簽約

要求萊昂納德退還從Aspiration獲得的款項

部分處罰執行較為直接。例如，對快船隊內相關個人處以罰款，甚至無需體系仲裁員認可聯盟調查結果。但問題是，對鮑爾默而言，100萬美元罰款如同普通人繳的停車費，力度微乎其微；同理，對快船隊罰款750萬美元，僅占球隊薪資總額不到4%，對鮑爾默來說，甚至只是下次報稅時的“零頭誤差”。

至於“剝奪選秀權”，我們可參考1999年“喬·史密斯案”的先例來預判聯盟行動。當年NBA因“薪資帽規避”對明尼蘇達森林狼隊處以“剝奪5個首輪簽”的處罰——多數觀察者認為，當年森林狼的違規情節遠不及如今快船隊被指控的行為嚴重。

不過，聯盟最多只能從快船隊剝奪5個首輪簽，因為快船隊目前僅剩5個可被處罰的首輪簽（包括2030、2031、2032年的自有首輪簽，以及2027、2029年的選秀權互換權）。此外，聯盟還可能沒收快船隊尚未交易的兩個次輪簽（2031、2032年），以及2026年孟菲斯灰熊隊的部分次輪簽（僅當該簽位落在31-42位時，快船隊才能取得）。與“喬·史密斯案”類似，若快船隊後續合規運營，聯盟也可能在數年後恢復部分選秀權。

順帶一提，快船隊在2027、2029年的選秀權互換夥伴（雷霆隊、掘金隊、76人隊）不受此次處罰影響。2027年快船隊需交出的是“自身、雷霆隊、掘金隊三者中順位最低的首輪簽”；2029年則是“自身與76人隊中順位最低的首輪簽”——且2029年的互換權設有“1-3順位保護”，若快船隊當年獲得前三順位，該簽位將直接被沒收，這對樂透區緊隨快船隊之後的球隊無疑是“意外之喜”，而76人隊則仍按原順位選秀。

對鮑爾默及其他快船管理層成員處以最長1年禁賽，將使快船隊的新主場在2026年舉辦NBA全明星賽時陷入尷尬——畢竟球隊老闆可能處於禁賽狀態。但此處罰同樣有先例可循：當年“喬·史密斯案”中，森林狼隊老闆格倫·泰勒被禁賽9個月。

接下來，我們探討最關鍵、最棘手、也最令人困惑的處罰措施：作廢萊昂納德的合約。從違規行為性質看，這是最直接的懲罰，但對聯盟其他球隊而言，執行此措施也存在最大爭議。

爭議主要來自兩方面：

對快船隊而言，作廢合約是懲罰還是“恩惠”？萊昂納德下賽季薪資高達5000萬美元，儘管他健康時仍是頂級球員，但長期因傷缺陣已成常態（外界早已戲稱“Aspiration的代言是他的第二份‘掛名工作’”）。若合約被作廢，快船隊2026年夏天將擁有頂薪薪資空間，不僅能徹底重建陣容，甚至可能從同城對手湖人隊挖角勒布朗·詹姆斯。

能否“既作廢合約，又將5000萬美元計入快船隊2027年薪資帽”？令人驚訝的是，儘管勞資協議篇幅龐大，但並未明確規定此類操作細則，且協議第一章“術語定義”中亦未包含“作廢合約”一項。其他球隊自然希望聯盟採用此懲罰方式，但在我看來，這種可能性極低——本質上是“双重處罰”：快船隊既要承擔薪資壓力，又失去球員，顯然不公平。

另一值得探討的問題是：聯盟能否將萊昂納德從Aspiration獲得的款項計入快船隊2026-27賽季薪資帽？畢竟這筆錢此前從未納入快船隊任何賽季薪資核算。這樣做既能避免上述“双重處罰”的爭議，又能阻止快船隊獲得龐大薪資空間；同時，也能在一定程度上回應其他球隊老闆的不滿——他們認為快船隊應就萊昂納德此前獲得的Aspiration款項繳納奢侈稅。

最後，作廢合約還存在一個最棘手的問題，也是我認為這會給聯盟帶來巨大麻煩的核心原因：這將徹底擾亂自由球員市場。

目前訓練營即將開啟，各隊幾乎已無薪資空間可用，而聯盟調查可能還需數週（甚至數月）才能完成——之後還需安排仲裁聽證會、敲定最終處罰結果，等到有明確結論時，賽季或許已過半。

試想：若賽季過半時，萊昂納德突然成為完全自由球員，且被禁止與快船隊續約，會發生什麼？如果他選擇繼續留在洛杉磯，以底薪加盟湖人隊，這對聯盟競爭平衡將造成何種衝擊？即使他選擇其他球隊，哪怕只拿微薄薪資，也會嚴重扭曲季後賽席位爭奪格局，不是嗎？

我敢肯定，若萊昂納德以低薪加盟某支爭冠球隊，其他28支球隊老闆將徹底爆發。但萧华根本無法為“賽季中期出現的頂級自由球員”創造一個“合理市場環境”。唯一折中方案或許是“禁賽萊昂納德整個賽季”，但這不僅懲罰過重，還可能引發與球員工會的激烈衝突。

從聯盟角度看，更穩妥的做法或許是：將整個調查與處罰流程拖延至明年春天，待常規賽結束後再作廢萊昂納德合約，讓他能在夏天透過正常程序尋找新球隊。若無法達成此點，聯盟也可能選擇“保留萊昂納德合約（仍計入快船隊薪資帽）”，轉而對快船隊實施其他處罰——例如將Aspiration支付給萊昂納德的額外款項計入薪資帽，或制定其他創新處罰方式。

綜上，若萧华與獨立仲裁員均認定快船隊存在薪資帽規避行為，這便是萧华當前面臨的局面。若處罰落實，“剝奪多個選秀權、處以罰款、禁賽鮑爾默1年”幾乎成定局。

真正懸念在於萊昂納德合約的命運：理論上，聯盟或許希望通過“作廢合約”立下先例；但現實是，在賽季中期對如此級別球員採取此措施，極可能引發一連串混亂，因此聯盟最終大概率會選擇“不觸碰合約”，轉而以其他方式對快船隊施以重罰。